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整車性能集成崗位主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌和優(yōu)化整車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保車輛在設(shè)計(jì)、開發(fā)與生產(chǎn)過程中達(dá)成預(yù)期的性能目標(biāo)，以滿足市場(chǎng)需求與法規(guī)要求。

崗位職責(zé)包括：

- 性能目標(biāo)設(shè)定與分解：依據(jù)市場(chǎng)定位、品牌戰(zhàn)略及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，確定整車性能的總體目標(biāo)，如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、操控穩(wěn)定性、安全性等，并將這些目標(biāo)細(xì)化分解到各個(gè)子系統(tǒng)與零部件，制定相應(yīng)的性能指標(biāo)與技術(shù)要求。
- 性能開發(fā)與集成管理：協(xié)調(diào)動(dòng)力、底盤、車身、電氣等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)，在整車開發(fā)過程中開展性能開發(fā)工作。組織各類性能仿真分析與試驗(yàn)驗(yàn)證活動(dòng)，如整車動(dòng)力學(xué)仿真、熱管理系統(tǒng)模擬、碰撞安全分析以及道路試驗(yàn)、風(fēng)洞試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)等，對(duì)整車性能進(jìn)行全面評(píng)估與優(yōu)化。
- 性能沖突協(xié)調(diào)與優(yōu)化：識(shí)別和解決不同性能指標(biāo)之間的沖突與矛盾。例如，在提升動(dòng)力性能時(shí)可能會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性，此時(shí)需通過系統(tǒng)工程方法與先進(jìn)技術(shù)手段，如輕量化設(shè)計(jì)、智能能量管理系統(tǒng)等，尋求性能平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)整車綜合性能的最優(yōu)。
- 供應(yīng)商溝通與協(xié)作：與零部件供應(yīng)商密切合作，參與關(guān)鍵零部件的選型與技術(shù)評(píng)審，確保供應(yīng)商提供的產(chǎn)品符合整車性能要求。對(duì)供應(yīng)商提供的零部件性能進(jìn)行驗(yàn)證與確認(rèn)，協(xié)同供應(yīng)商解決性能相關(guān)問題，保障整車性能集成的順利實(shí)施。
- 法規(guī)符合性與認(rèn)證支持：跟蹤研究國(guó)內(nèi)外汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的更新變化，確保整車設(shè)計(jì)與性能開發(fā)符合相關(guān)法規(guī)要求，如排放法規(guī)、安全法規(guī)等。負(fù)責(zé)整理和準(zhǔn)備整車性能相關(guān)的技術(shù)資料與報(bào)告，為車輛型式認(rèn)證提供有力支持，確保車輛能夠順利通過各類認(rèn)證測(cè)試與審批程序。